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      1. 海子专栏|“重磅”,厦门海上帆船体验的风景线真的要回来了吗

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        作为国内知名的滨海旅游城市,海上小帆船体验曾是厦门海上的一道亮丽风景线,也是厦门一张靓丽的城市名片。但在疫情的影响下,这条风景线却消失了接近半年时间。由于特殊的原因,在国内其它城市的游艇帆船纷纷出海玩耍时,厦门所有游艇帆船依然被禁止出海,游艇企业特别是小帆船运营企业损失惨重,甚至有的企业不得不转战舟山、深圳。而现在,这种情况终于即将结束。

         


        近日,厦门市湖里区文化和旅游局发布了“关于五缘湾海域帆船体验恢复运营的通知”,通知中提到“同意在严格做好疫情防控措施的基础上”,同意有序恢复海上旅游项目经营,同时为了配合防疫防偷渡工作,制定了《五缘湾帆船体验疫情防控督导方案》和《五缘湾帆船体验防偷私渡督导方案》。从通知内容可以看到,小帆船体验项目终于又将扬帆启航,这对于小帆船运营体验经营人,可谓是久旱逢甘霖。两个方案制定了严格和明确的指引,并明确了相关责任人和处罚内容,可以看到有关部门对于小帆艇体验的重视和给予支持的力度,可圈可点,可喜可贺。但是,不知道小帆船运营人看到这个通知后的心情会是如何的?不过结合两个方案的内容,应该能感受到游艇船东会是什么样的心情。

         

         

        1.允许恢复的小帆船仅是五缘湾海域,这可能是文件是由湖里区发布的缘故吧,香山的只能是干瞪眼;


        2.五缘湾海域还必须是厦门湖里国资旅游投资有限公司和厦门五缘湾文化发展有限公司这两家企业管理的运营帆船,其它的也只能瞪干眼;


        3.文件中列明的是有序恢复海上旅游项目运营,那么这样的情况,不是旅游运营的私家帆船船东,是不是还只能继续憋住那股想出海的欲望?对此,游艇船东能瞪什么眼,只能是无耐的眼吧。


        4.限制人流,只能是核载人数的一半人员上艇,如承载8人的只上4人,扣除至少有一名船员后只能是搭载三名客人,如果还必须要有一名救生员,那就是只剩两人了。而如果是承载6人的帆船,可能一艘船就只有一名客人了。不过这样也好,客户既可以保障安全,又能享受VVIP的超级待遇。


        5.距离限制,人与人之间的距离必须超过1米。以30尺的体验式帆船为例,帆船上可坐下的空间有限,人与人距离必须超过1米,客人必须距离船员1米以上,如果人员多,客人可能就得分布在船头船尾和船中及左右两边。还好有人员限制,客人最多也就是1-3人,这个要求应该是可以做到的,只是客人在船头就必须要更加注意安全了。


        6.监控4大保险。第一,所有船只必须安装AIS,发挥新技术高科技的作用,无定位不出海。第二,通信设备保持畅通状况,保证随呼随应。第三,设立监控室密切监控,保证帆船必须在眼皮底下。第四,巡逻艇在海域现场巡逻,但可能两艘巡逻艇不够用,应该是东西南北各一艘才能更好的保障。


        7.设立指定的帆船体验区域。有人说这个区域太小,这就是一种不知足的小市民心态,不能出海要抱怨,现在允许出海又抱怨活动区域太小,真是身在福中不知福啊。


        8.落实责任主体。锅是必须有人承担的,这点太正确。企业做运营,总归要承担风险的,不能只为了赚钱而不承担责任吧,所以要将“谁经营,谁负责”贯彻到底。主管单位与经营企业签订责任承诺书,甩个锅,经营企业与企业员工也签订责任承诺书,锅再甩一下,但这锅员工该如何背呢。

         

         
        疫情还没有完全消除,“外防输入,内防反弹”是当前的主要任务,帆船运营企业也应该承担社会责任,必须在做好各种保障的前提下,才能逐步的恢复经营。现在,管理部门在听到行业的呼声后,终于有了实质性的回应,这对于厦门海上旅游项目的恢复,对于厦门海上亮丽风景线的重构,是一个难得的机会,是厦门游艇行业重新起航的重要契机。相信在如此良好的营商环境下,在管理部门的强有力的支持下,在游艇圈同仁无私奉献精神的努力下,厦门游艇行业的明天会更好,也将为厦门构建更加靓丽的海上风景线。

         

         

        作者 | 海子

        编辑 | 海之蓝

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