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      1. 海南自贸港方案这12点,是否值得游艇人关心?

        首页    专栏    海子专栏    海南自贸港方案这12点,是否值得游艇人关心?

        6月1日,《海南自由贸易港建设总体方案》出炉,这对于海南来说,将迎来重大的历史机遇,对于海南游艇产业及中国游艇产业,同样也将是一个重大的机遇。在总体方案中,可以看到很多与游艇产业相关的条文,其中有12点比较突出。下面,让笔者带你一起来看看,看看是否跟你有关系。

         

        海南自贸港方案这12点-1

         
        1.进口游艇,幸福来的太突然
         

        在自贸港的进口商品税费中,游艇被列入优惠名单,而且“零关税”,免海关税,免进口环节增值税,免消费税。这一政策实施后,意味着海南进口游艇将享受香港一样的零关税,而根据现在进口游艇的税费计算,三个税费合计38%,三税全免可为船东省下一笔不小的钱,这将有利于进口游艇在海南的销售。当然,进口游艇进入海南后,能不能航行到内地?有什么要求?这可能是大家都比较关心的问题。

         

        2.二手游艇,容易被遗忘

         

        自贸港进口游艇的零关税政策执行后,二手游艇是否也可以按零关税进来呢?首先,一年以上的进口二手游艇是否能进入海南?再者,假如能进来,是否跟一年内的进口新艇享受一样的待遇?笔者认为,大概率可能还是保持之前的“一年以上的进口游艇不允许进来”的政策。当然,这只是笔者的猜测,不必当真。

         

        海南自贸港方案这12点-2

         
        3.国产游艇,有点郁闷
         

        海南实行自贸港之后,除了“一线”口岸外,还将增加面对内地的“二线“口岸。内地的货物、物品及运输工具进入海南自由贸易港,按国内流通规定管理,也就是跟之前一样,国产游艇在国内流通,需要缴纳增值税和消费税。这样一来,跟海南进口游艇相比,国产游艇反而是多了两个税(增值税和消费税)。如何与进口游艇竞争海南市场,特别是国产中小型游艇厂商,你们真的能不关心吗?

         

        4.外籍游艇入境,还要担保金吗

         

        按照之前的做法,外籍游艇是通过琼港澳自由行或是直接进入游艇口岸的方式航行进入海南,需要提供相应税费的担保金。那么在自贸港实行零关税后,外籍游艇入境还需要缴纳担保金吗? 笔者想,肯定是自己多虑了,否则如何对标国际呢!

         

        海南自贸港方案这12点-3

         

        5.二线口岸,海南与内地的一道关

         

        方案中提到,海南自由贸易港与内地之间进出的货物、物品、人员、运输工具等均需从口岸进出,也就是未来海南除了一线的口岸外,还将有与内地进出的“二线“口岸,当然对等的,内地也需要相应的进出口岸。以后,内地与海南的游艇交流就如内地跟香港一样,将会比较麻烦,再加上内地本来就非常缺乏游艇口岸的现状,可以想象,两地的游艇交流又将会是何等状况。如果要加强内地与海南的游艇来往交流,未来恐怕不仅要有粤港澳游艇自由行,可能还需要有琼粤游艇自由行、琼闽游艇自由行、琼辽游艇自由行等等,否则,还有什么其他的办法吗?内地会建一大批游艇口岸吗?
         

        6.游艇航行,会加强监管吗

         

        按照现在的情况,海南监管游艇出海活动的主要目的还是安全,各管理部门为船东的安全可谓是操碎了心。在自贸港政策实施后,海南与内地关税制度的差异,对很多人来说还是有很大诱惑力的,届时,游艇正常的出海游玩是否会被重点关注,加强监管,从而带来对游艇活动更多的不便呢?但愿这只是笔者以小人之心度领导之腹。想必以海南对游艇产业发展的重视程度,游艇使用只会更加便利才是。

         

        海南自贸港方案这12点-4

         
        7.游艇加工,免海关税
         

        游艇制造及加工是海南游艇产业的弱项,方案中提出,鼓励类产业企业生产的不含进口料件或者含进口料件在海南自由贸易港加工增值超过30%(含)的货物,经“二线”进入内地免征进口关税,照章征收进口环节增值税、消费税。这相当于享受内地游艇制造加工的待遇,而跟进口游艇进入内地又有所不同,即节省了海关税。但关键是加工增值要超过30%,这是否会吸引游艇半加工制造企业进入海南呢?

         

         
        8.船籍港等级,吸引的是超级游艇
         

        方案提出增加海南船籍港登记,对于超级游艇可能意义更大,但必须加上金融支持,以及使用便利措施等其他政策配合,才更有吸引力。否则,可能只是对商船等船舶更有利罢了。

         

        海南自贸港方案这12点-5

         
        9.游艇租赁,海洋旅游的一部分
         
        方案提到,促进包括海洋旅游在内的现代服务业的发展。海洋旅游在海洋经济中占有重要位置,而游艇旅游是海洋旅游的重要组成部分,也是未来海洋旅游最具潜力的业态,但目前海南的游艇租赁仍处于较为尴尬的状态,类似备案等要求如何让游艇租赁荣升现代服务业呢?这也是需要改革和创新的地方,唯有如此,才能理顺游艇租赁市场。否则,一个混乱的游艇租赁市场,如何促进游艇产业的发展呢?

         

         

        10.低税费,游艇代理很开心
         

        实行企业所得税优惠税率,对于在海南自由贸易港实质经营的企业,尤其是总部在海南的进口游艇全国区域总代及海南区域代理公司,那是再利好不过。作为服务遍及全国的游艇代理企业,总部在哪里不重要,重要的是哪里能减税,好比一艘游艇从深圳卖到上海,与一艘游艇从三亚卖到上海相比,区别不过是款项是汇到深圳还是三亚而已。那么问题来了,总部位于深圳的游艇代理公司,会把总部搬到三亚吗?

         

        海南自贸港方案这12点-6

         

        11.低个税,为的是吸引人才

         

         
        游艇产业除了缺政策,缺客户,还缺人才,好人才一定是有好待遇,好待遇一定是个税的好榜样。如果实行低个税,这对于高端游艇人才一定有正面的吸引作用,毕竟高端人才也免不了俗气,个人的荷包足够满才能保证生活品质。游艇产业要发展,人才先行,海南游艇产业自然也不例外。当前,游艇产业最缺的就是人才,否则也就没有那么多的“专家”。
         

        12.游艇产业实验区,改革发展创新

         

        海南对于游艇产业的发展可谓是非常重视,但结果似乎也免不了雷声大雨点小,看似都很忙很经常的开会调研,但业界都清楚也就是那点事,主要的原因是还在之前的圈圈中转。没有改革,没有创新,又如何能促进发展呢?设立游艇产业改革发展创新试验区,就是允许试试,允许验验,看看过程,看看结果,从管理制度进行改革,可能比税费优惠对于产业发展具有更大的推动力。

         

        笔者啰啰嗦嗦整理的这12点,是否值得游艇人的关注?相信不同业态的人有各自不同的理解。乘着海南自贸区政策的东风,海南游艇产业将迎来重大机遇,海南游艇产业的发展,也必将惠及中国游艇产业的发展。但不管是政策创新,还是税费优惠,产业要发展,市场要真正做大,仍需遵循市场规律。东风已来,但万事具备了吗?

         

        作者 | 海子

        编辑 | 海之蓝

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